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决战口号下掩盖了什么

发布时间:2020-07-13 21:26:19 阅读: 来源:车壳厂家

瓜田推荐辞:“安全冗余”对我们许多人还是一个生疏的新词,但太有必要在全民中普及一下了!我们许多工程事故的发生,就是不懂得这个“安全冗余”,没有留出充分的“冗余”。我们太喜欢凑趣了,太喜欢献礼了,不大在乎生产和工程的客观规律。你献礼献出一大批豆腐渣工程,党会高兴吗?干这种事,除了你当时体面一下,上上报纸和电视以外,有什么好处呢?随后传出的都是百姓受害的事故消息。

河北省委书记张云川取消“决战90天”“大干快上”等口号

工程项目尤其是大型重点工程项目的建设,有着自身的内在规律和科学节奏,超越这样的节奏虽然可能创造“奇迹”般的表象,却很可能埋下质量隐患。现实中的许多案例已经证明了这一点。

在近日召开的河北省委七届七次全会上,河北省委书记张云川批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风,他表示将坚决取消“决战90天”、“大干快上”等冒进标语口号。张云川提出,重点项目和重点工程建设要始终把质量、效益、安全放在第一位,要真正贯彻落实科学发展观,尊重科学,工程该什么时候完工就什么时候完工,不能把工程建设搞成抢险救灾。

在地方普遍追求发展速度的风气下,张云川要求取消“决战”等口号,要求重点工程把质量和安全放在首位,这样的观念和做法让人耳目一新,非常具有启示性。

工程项目尤其是大型重点工程项目的建设,有着自身的内在规律和科学节奏,超越这样的节奏虽然可能创造“奇迹”般的表象,却很可能埋下质量隐患和安全隐患。现实中的许多案例已经证明了这一点,前不久被曝光的云南省的一条“最短命公路”,就是这方面的典型。实际上,除了这条“最短命公路”外,还有一些别的公路等工程也暴露出重进度而忽视质量的问题。南方某省一条重点公路项目为了“献礼”,抓紧时间抢工期,未完成竣工验收就仓促通车,结果两个月后就出现了路面沉降现象。欲速则不达,这个凡人都懂的常识,却一再被恼人的现实所验证。

张云川取消“决战”口号的提法,很容易让人联想到铁道部长盛光祖说过的“安全冗余”。盛光祖上任后不久,就悄然踩下了中国高铁的刹车系统,让原本充满亢奋情绪的高铁慢了下来。在谈到慢下来的原因时,盛光祖解释说:在设计时速350公路的线路上开行时速300公里的列车,有更大的安全冗余,同时也使得票价有更大的浮动空间。虽然盛光祖没有详细介绍“安全冗余”的概念,但是从减慢速度、牺牲短期效益的做法看,铁路部门显然是把安全问题放到了更重要的位置。

从京沪高铁开行后的表现,去回顾盛光祖的“安全冗余”概念,会发现其前瞻性是不言而喻的。就在这几天,京沪高铁多次出现状况,供电设备故障、南京站漏水和地基沉降、多趟列车晚点等,开始困扰着这条曾被视为奇迹的高速铁路。很难想像的是,如果铁道部门没有预留出更大的“安全冗余”来,如果京沪高铁仍然以设计时速满负荷运行,又可能暴露出什么样的安全问题。“安全冗余”的存在,让铁道部门能够较为从容地应对随时可能发生的问题,甚至能够弥补建设速度过快所留下的欠账。

慢下来是为了好起来。适当地慢下来,不仅仅是铁路部门应该坚持的态度,国家重点工程和地方项目建设同样应该适当放缓,以增加“安全冗余”。做到这一点并不是容易的事。在大量的项目建设新闻报道中,人们看到最多的是“抢字当头、快字为要”,“大干快上抢工期”等字眼,感受最多的是行政意志对建设规律的傲慢僭越,体会最深的是各地和各部门对建设速度的盲目追求。在这种高烧般的谵妄气氛中,工程质量和公共安全往往被置于次要的位置,“安全冗余”也荡然无存。要想扭转这样的局面,还需要对科学发展观的真正领会和切实贯彻。

从这样的角度去观察,张云川取消“决战”口号的要求就显得更加珍贵、更有针对性,值得赞许和借鉴。(文:蔡方华 来源:北京青年报)

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