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发动机抖动厉害是什么原因发动机相关内容大全《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:41:14 阅读: 来源:车壳厂家

2018-03-22 00:36:22来源:贤集网 赵媛

发动机是汽车的心脏,开车、爱车的小伙伴都知道。那么,你是否真的了解发动机是什么呢?发动机本义是指那种“产生动力的机械装置”,它能够把其它形式的能转化为机械能,如内燃机、外燃机、电动机等。它既适用于动力发生装置,也可以指动力装置的整个机器,如:汽油发动机、航空发动机。发动机经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。下面贤集网小编就来为大家介绍一下发动机的相关知识,包括:发动机抖动厉害是什么原因?发动机的特点、保养方法、种类、十大品牌。

发动机抖动厉害是什么原因

1、发动机积碳严重

造成汽车抖动厉害最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

2、点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

3、油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。这时应该检查油压,必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。此时,应该更换部件。

发动机的特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴,与原凸轮轴相比,不仅可以使凸轮轴重量减轻,发动机还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

6、油门采用电子控制装置,亦称E-GAS电子油门,这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求,如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等,可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围,既能满足低排放、低油耗要求,又可使整车行驶性能实现优化。

7、改进发动机进气系统的布置位置,可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度,使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧,冷却水箱之上。

8、为提高冷却水箱的防腐能力,延长水箱的使用寿命,布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机,专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

10、为有效地隔热、隔声、隔震,使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性,POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

发动机的保养方法

1、使用质量好的机油

机油,即发动机的润滑油,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用,只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,因此平常要注意加注质量好的机油,不能以次充好,更不能让发动机却机油了。

2、使用合格的冷却液(防冻液)

汽车发动机需要靠水箱来降温,这一点很重要,否则发动机容易“开锅”,对发动机会造成致命的伤害,因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平,而且要选择质量好的,特别是冬季,还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。

3、定期清理水箱水垢等

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。因此日常保养中,要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时,达到最大值和最小值之间即可。

4、定期给汽车除“积碳”

汽车在烧油的过程中,难免会出现积碳现象,积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象,对发动机有诸多不利影响,因此平常要注意预防积碳产生,平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等,保持良好的开车习惯能减少积碳产生,如果积碳很多,就要去修理店清除积碳了。

5、按时更换汽车“三滤”

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器,三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率,因此要想发动机保持最佳状态,就要在规定时间及时更换滤芯,或者滤芯脏了也要更换。

6、保持合理的转速

汽车在正常行驶中,合理的转速能让发动机正常运转,但是如果长时间低档高速或者高档低速运转,发动机会超负荷,不仅更加费油,而且容易伤害到发动机,因此平常开车时转速要和档位配合好,油门要轻踩,不能猛踩油门。

发动机的种类

1、直列型发动机

①所有汽缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,机结构简单,价格便宜,应用比较广泛。其缺点是功率较低,发动机高度较高,长度较长;

②“直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

2、V型发动机

①V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16;

②V型发动机运转比较平稳,振动与噪声较小,高度较低,长度较短,能为驾乘舱留出更大的空间,缺点是必须使用两个汽缸盖,结构相对复杂,价格也较贵。

3、W型发动机

①W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种;

②W型发动机相对于V型发动机,优点是曲轴可更短一些,重量也可轻化些,但是宽度也相应增大,发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分,结构更为复杂,在运作时会产生很大的震动,所以只有在少数的车上应用。

4、水平对置发动机

①水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,减少噪音;

②水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧),两气缸的夹角为180°,不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似,是不共用曲柄销的(也就是说一个活塞只连一个曲柄销),而且对向活塞的运动方向是相反的,但是180°V型发动机则刚好相反;

③水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动,使发动机运转更为平稳;重心低,车头可以设计得更低,满足空气动力学的要求;动力输出轴方向与传动轴方向一致,动力传递效率较高。缺点:结构复杂,维修不方便;生产工艺要求苛刻,生产成本高,在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。

发动机的十大品牌

1、本田

发动机质量最可靠的排行榜本田独占鳌头,本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障,故障率仅为0.29%。虽然在国内本田一直不投放比较先进的发动机,各种媒体也总批评本田发动机技术规格上太落后,但是本田的发动机确实在动力性经济性方面表现的很均衡,而且还有很好的可靠性。

2、丰田

说完了本田,就得说日系的另一个“田”了,丰田在发动机质量可靠性方面排名本田之后位于第二名,这和大家心目中丰田的形象也基本一致。但需要指出的是,虽然排名就在本田之后,但是丰田和本田的差距有点大,每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.58%。

3、奔驰

作为汽车的发明者,奔驰在发动机可靠性方面能进入前三名,我个人觉得还是有点意外的,因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好,不过这份榜单调查的范围是欧洲,所以我只能说可能欧洲销售的奔驰生产工艺水平更好一些吧。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.84%。

4、沃尔沃

作为北欧的品牌,大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象,所以在质量可靠性方面也都会有良好的表现,其实不是,沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好,尤其是电气系统,不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障,故障率为0.90%。

5、捷豹

捷豹在本世纪之初有过长时间的沉寂,产品综合素质不高,可靠性也不好。而在推出了捷豹XF这款可以称之为惊艳的车型后,捷豹开始了转型,设计上的突飞猛进也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.98%。

6、雷克萨斯

我实在有点费解,雷克萨斯和丰田是一家啊,为何丰田在发动机可靠性方面排名那么高,而雷克萨斯却和丰田差了不少,虽然雷克萨斯的发动机可靠性还是可以称为优秀,但是并不是像丰田那样的水准。不过国内销售的雷克萨斯都是进口的,发动机可靠性应该可和这份榜单里的数据看齐。 每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.99%。

7、菲亚特

又是一个可以颠覆国人观念的排名,对于中国销售的菲亚特,大多数人还是停留在西耶那、派力奥那个年代。老眼光需要改一改了,菲亚特品牌在欧洲销售的车型,发动机质量可靠性并不差,每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.17%。

8、福特

说实话,福特在海外的整车可靠性其实不差,福特证明了可靠性和做工粗糙与否没有关系,但是在国内就惨了,长安福特生产水平实在一般,福特各种小毛病不断。但是不过国内国外,福特的发动机还是很可靠的。每80辆福特车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.25%。

9、日产

可靠性前十中第四个日系品牌, 每76辆日产车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.32%。不过自从和雷诺合资以后,日产在欧洲市场的可靠性口碑有所下降,在国内也因为过分追求价格了。

10、路虎

看到这可能有人直接开喷了,路虎的毛病多可是大家公认的。不过,路虎和捷豹是一家,捷豹能把可靠性提升了,路虎应该也可以。每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.38%。这再次证明了捷豹路虎近年来所取得的成功。

上述是贤集网小编为大家介绍的发动机抖动厉害是什么原因?发动机的特点、保养方法、种类、十大品牌。为了使发动机有更好的发展,相关部门应该改进发动机结构,进一步提高发动机的机内净化技术 优化发动机的结构设计,采用多种技术组合,如:电控喷射技术、废气循环技术、多气门技术、废气旁通技术和高效增压中冷技术等等,可以通过对喷射时间、喷射位置、喷射区域、喷射方式的智能控制,使燃油达到理想的雾化状态,进一步提高燃油的热效率,改善汽车的动力性并降低有害气体、有害微粒的排放。

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