交通运输部公布首批燃料消耗量达标车型种植

交通运输部公布首批燃料消耗量达标车型

记者在工信部网站上看到，3月1日以后，工信部发布了多批汽车产品公告，涉及上百家汽车和专用车企业的大量车型。对比工信部的汽车产品公告和交通运输部的达标车型表，人们不禁要问：为什么已通过燃料消耗量检测的达标车型这么少？

就此问题，记者采访了具体负责此项工作的交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）主任李永福。他告诉记者，有关部门正在考虑提高达标车型的发布密度。

《中国汽车报》：大多数主流企业的车型没有上榜，主要是哪个环节的问题？

李永福：一些企业车型品种较多，进行车辆燃料消耗试验要有计划安排，需要一个过程。另外，有的生产企业申报检测车辆的整车质量、底盘、尺寸等与检测要求有差异，有些企业的产品不符合要求，需要改动设计。这些因素都会影响企业申报检测的速度。

《中国汽车报》：商用车生产企业申报及送检步骤是怎样的？

李永福：生产企业首先要找交通运输部向社会公布的、符合条件的检测机构做车辆油耗检测，然后把检测报告提交节能中心，由节能中心进行技术审查，主要核对申报车型的参数与工信部公告、 3C 及检测报告中的技术参数是否一致，是否符合相关标准要求，检测报告是否全面、有效，综合燃料消耗量是否符合标准要求。如果都达标，节能中心将报送交通运输部，由交通运输部公布。

《中国汽车报》：对于车辆燃料消耗量检测各个环节的时间有没有具体要求，比如多长时间出具报告、完成资料审核等？

李永福：根据要求，收到车辆生产企业材料之日起的20个工作日内，要完成对相关车型的技术审查。经过技术审查，不符合条件的，节能中心要书面通知车辆生产企业，说明理由；符合条件的，要将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。交通运输部将及时在互联网上公示通过技术审查的车型，公示期为5个工作日。

没有通过技术审查的车辆生产企业，如果对技术审查结果有异议，可以在收到书面告知材料的5个工作日内，向交通运输部要求复核。

交通运输部对列入《燃料消耗量达标车型表》的车型实施动态管理，认真核实、及时处理收到的举报和意见。如果车辆生产企业弄虚作假，交通运输部发现后会将相关车型从达标车型表中删除，并向社会公布。在交通运输部公布违规车型之日起3个月内，节能中心不受理该企业车辆列入达标车型表的申请。

检测机构如果出现弄虚作假、徇私舞弊行为，将被取消资格。

《中国汽车报》：达标车型公布的间隔是多久？会不会采取一些措施加快检测、审批进度？

李永福：按照规定，达标车型至少每季度发布一次，节能中心也将加快审查速度，及时报交通运输部审批。目前我们正在考虑，准备一个月公布一次。

《中国汽车报》：从目前情况看，企业在申报过程中需要注意哪些问题？

李永福：生产企业要注意在检测中保证产品一致性。

交通运输部对营运车辆进行燃料消耗量检测和监督管理，在实施过程中有两个重要步骤，第一步是新车的准入监督，第二步是对营运车辆配置和参数的核查。各级交通管理部门在为车辆配发《道路运输证》时，会严格进行车辆配置和参数核查，并将核查报告纳入车辆技术档案，不符合要求的一律不予准入。在核查中屡次出现违规车型的车辆生产企业，将被纳入重点核查企业 黑名单 ，并将重点核查企业的信息报上级交通运输主管部门。

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